Graphen-Bewehrungsstab aus Spanien erhält CE-Kennzeichnung für Bauprojekte in ganz Europa

Yecla (Murcia, Spanien), November 2026. Fast jedes Gebäude hat Stahlstäbe im Inneren. Sie sind das Skelett, das Balken, Stützen und Decken trägt. Ein Werk in Yecla hat für eine Alternative, die nicht rostet und 75 % weniger wiegt, die Zustimmung Europas erhalten: GraphenBar, ein gerippter Bewehrungsstab aus Glasfaser und Graphen, der soeben die CE-Kennzeichnung erhalten hat, den Pass, den ein Bauprodukt für den Verkauf in der gesamten Europäischen Union braucht.

Ein Meilenstein für die spanische Industrie

Hergestellt wird der Stab in Yecla von Graphenano SmartMaterials, das dort auch das Graphenharz produziert, aus dem er besteht. Dafür hat er die anspruchsvollste Prüfung bestanden, die das europäische Recht vorsieht: Ein dafür zugelassenes europäisches technisches Institut, das TSÚS in Bratislava (Slowakei), hat ihn bewertet, das Werk inspiziert und wird die Produktion weiter überwachen. Ab sofort können Ingenieure in jedem EU-Land ihn mit einem amtlichen europäischen Dokument in ihre Planung aufnehmen.

Das Wichtigste

Und er ist in Spanien hergestellt: gefertigt in Yecla (Murcia) und ab jetzt in ganz Europa erhältlich.

Rost, ein teurer Feind

Das Problem, das er löst, sieht man in jeder Stadt: Balkone mit abgeplatztem Beton, rissige Fassaden, Tiefgaragen, Brücken und Uferpromenaden, die saniert werden müssen. Oft steckt Rost dahinter. Der Stahl im Inneren rostet durch Feuchtigkeit und Salz, quillt auf, sprengt den Beton und lässt ihn abplatzen. Das ist eine der Hauptursachen für Schäden an Betonbauwerken, und die Rechnung ist enorm: Korrosion insgesamt kostet die Weltwirtschaft rund 2,5 Billionen Dollar pro Jahr, 3,4 % des weltweiten BIP, so die IMPACT-Studie des internationalen Verbands NACE (2016). Mehr dazu im Beitrag Bewehrungskorrosion.

Günstiger zu transportieren, zu verlegen und zu unterhalten

Transport. Bei gleichem Durchmesser wiegt der neue Stab ein Viertel eines Stahlstabs. Ein Lkw, der rund 28 Kilometer Stahlstab mit 12 Millimetern transportiert, kann mehr als 100 Kilometer des neuen Stabs mit gleichem Durchmesser laden.

Baustelle. Die Arbeiter bewegen und verlegen ihn von Hand und sind weniger auf den Kran angewiesen. Bei der Sanierung von Altbauten, wo das Material oft über das Treppenhaus nach oben muss, ist das ein großer Unterschied.

Unterhalt. Weil er nicht rostet, müssen keine verrosteten Bewehrungen saniert werden, und an der Küste oder in Häfen braucht es keine teuren Lösungen wie Edelstahl.

Weniger Lkw, weniger CO2

Das geringere Gewicht zeigt sich auch in der Luft. Um 100 Kilometer Stab mit 12 Millimetern auf eine Baustelle zu bringen, braucht man vier Lkw, wenn es Stahl ist; mit dem neuen Stab genügt einer. Das sind drei Fahrten weniger und auf derselben Strecke rund drei Viertel weniger Diesel und CO2 beim Transport. Je weiter die Baustelle entfernt ist, desto größer die Einsparung.

Und die Einsparung setzt sich über die gesamte Lebensdauer des Gebäudes fort. Wer ein durch Rost geschädigtes Bauwerk saniert, muss Beton und Stahl abtragen und ersetzen, zwei Werkstoffe, deren Herstellung viel CO2 ausstößt: Zement steht für rund 8 % der weltweiten CO2-Emissionen, so der britische Thinktank Chatham House, und Stahl für 7 bis 8 % der Treibhausgase des Planeten, so der Weltstahlverband. Ein Stab, der nicht rostet, vermeidet diese Sanierungen und die damit verbundenen Emissionen.

Vom Wohnhaus bis zum Krankenhaus

Er lässt sich in Fundamenten, Wänden, Kellern, Decken und Schwimmbecken im Wohnungsbau einsetzen, bei der Sanierung von Gebäuden und im öffentlichen Bau, etwa bei Brücken, Tunneln, Behältern oder Häfen. Und weil er weder Strom leitet noch magnetisch ist, eignet er sich auch dort, wo Metall stört: in MRT-Räumen von Krankenhäusern oder in Umspannwerken. Den Vergleich mit Stahl Punkt für Punkt finden Sie im Beitrag GFK-Bewehrung oder Betonstahl.

Für Journalisten